连云港车用尿素溶液

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   2014年，随着国四排放标准政策的实施，我国车用尿素行业市场飞速发展。小编对2014年影响车用尿素行业的几大事件进行了如下总结：
　　1. 2014年3月5日，***在*十二届全国人民代表大会*二次会议上所作《**工作报告》指出，要出重拳强化污染防治：以雾霾频发的特大城市和 区域为重点，以细颗粒物(PM2.5)和可吸入颗粒物(PM10)治理为突破口，抓住产业结构、能源效率、尾气排放和扬尘等关键环节，健全**、企业、公 众共同参与新机制，实行区域联防联控，深入实施大气污染防治行动计划。2月份我公司引进先进的加注设备，开始全国范围内铺设加注网点，方便用户使用。
　　2. 2014年3月27日，环保部办公厅发布环办函[2014]343号，要求开展对重型柴油车、发动机等车辆生产企业的检查工作。通知要求：监督检查采取集中检查和 随机抽查方式进行，在机动车生产、销售、环保检验合格标志发放和环保定期检验等环节进行环保生产一致性检查。尾气治理迫在眉睫，公司**决定加大促销力度：免费送货、买一送一等多种手段，目的是为了让消费者了解车用尿素使用的必要性。
　　3. 2014年4月4日，工信部出台*27号文，该文件要求于2014年12月31日废止适用于国家*三阶段汽车排放标准(以下简称国三)柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。刺激了车用尿素溶液销量的直线上升。仅3、4月份康普汇维出厂包装车用尿素的销量就比以往翻了三倍之多!
　　4. 2014年5月12日，央视财经频道，报出市场上存在国四重卡造假现象，经销商们用国二、国三排放标准的车辆冒充国四车辆销售，这种车辆排放严重**标。销售人员甚至表示，只要合格证上写的是国四重卡， 就能够上牌，并且可以通过相关检测。但是这样并没有影响车用尿素的销量，只能说明重型柴油车国四排放标准实施的必要性。
　　5. 2014年6月27日，**下发《大气污染防治行动计划实施情况考核办法(试行)》，对地方**的“空气质量改善目标完成情况”和“大气污染防治 重点任务完成情况”进行考核。机动车排污再次成为“大气十条”考核中的重要内容。截止2014年上半年，我公司已经与四十多家省内省外大型客运站、货运公司、汽配城等签订供货协议;并发展了二十多家优秀二级城市代理商。
　　6. 2014年8月15日，发布《关于印发新生产机动车环保达标监管工作方案的通知》要求：建立机动车环保达标联合监管工作机制，严格实施国家机动车排放标准。以重型柴油车为重点，坚决打击制造、销售环保不达标机动车违法行为。为了能够在我国杂乱不堪的车用尿素溶液市场中脱颖而出，占有自己的一席之地，公司决定在保证现有产品质量的同时，考虑研发更高要求的新产品。
　　7. 2014年10月30日，国家**联合环境保护部、交通运输部、工商总局、质检总局、能源局等部门编制了《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染 综合防治方案》以加快淘汰黄标车和老旧车、加快油品质量升级、加强城市交通管理为主要目标。9月初，我公司研制的低温尿素已初见端倪。10月份“冰之蓝”低温尿素、**低温尿素通过测试，成功打入市场。东莞欧仕环保也成为全国较早推出低温尿素的企业之一。
　　8. 2014年11月10日APEC会议期间，***致辞时表示，好在是人努力天帮忙，这几天北京空气质量总体好多了。“我希望并相信通过不懈的努 力，APEC蓝能够保持下去。”康普汇维老总也强调，努力保持APEC蓝，减排才是硬道理。老总还表示，我们要时刻保持着清醒的头脑，站稳脚跟，应对即将到来的2015年车用尿素市场井喷式的发展!
　　9. 2014年12月2日，推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议上，车用尿素水溶液(CGT)标识标志的发布，这意味着车用尿素生产企业的市场管理步入正规化;改善了我国重型柴油车国四排放标准全面实施之后，尿素供应企业“遍地开花”、良莠不齐的难题;规范了国内车用尿素溶液市场，为我国的车用尿素市场转型带来了新的转机。