来宾车用尿素来宾汽车尿素来宾柴油机尾气排放处理液

     来宾车用尿素来宾汽车尿素来宾柴油机尾气排放处理液


　为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染，我国将逐推行国四排放标准。随逐步的地执行国四的标准，尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力——车用尿素成为了业界的焦点。
车用尿素潜力大
　　据环保部《关于实施国家*四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》要求，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。与国三标准相比，国四标准要求氮氧化物排放降低30％，颗粒物排放降低80％。在这种情况下，车用尿素作为一种环保产品走向了前台。
　　所谓车用尿素，是指尿素浓度为32.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，其原料为尿素晶体和**纯水。据记者了解，重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上要选用合适的选择性催化还原（SCR）系统。而这个系统，必须依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，利用尿素溶液在发动机高温尾气气化后产生的氨，作为柴油机动车辆尾气选择性催化还原的还原剂，从而使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸汽和氮气，减少排放。因此，车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车达到国四排放标准的*产品。
　　我国是***二大汽车市场，其中，重型卡车保有量为2300多万辆。由此可见，车用尿素具有较大的市场规模。据中国汽车工业协会相关负责人介绍，未来数年内车用尿素市场将经历一个从无到有的过程。假设每年重型卡车的销售量为70万台，每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素2吨，那么车用尿素市场需求的上升将是爆发式的。假设未来柴油车全面推行国四标准，则理论上每年消耗的车用尿素将达1000～1500万吨。