柴油机现在广泛用于客车和货车上,就是因为它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性。柴油车的HC、CO等排放量比汽油车低,但其NOx和PM远**汽油车。随着我国机动车尾气排放标准的提升,国四标准的推出,柴油车的污染物排放标准将提升,因而需要采取措施降低柴油车NOx和PM的排放量。 车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物,由高纯度尿素和去离子水混合而成,是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR(选择性催化还原)系统,是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。 车用尿素溶液具有*特的性能特点,可以使车尾气得到一定的处理,也不会污染大气层,以后用的放心。其适用各类车辆及大型工程机械、船舶中的SOR系统。可安全存蓄于30℃以下的环境,避免阳光直射,远离儿童。解冻温度不**过40℃。 国四排放的实施是一个不可逆的趋势。我国由于国情、油品等因素的影响,升级国四采用的是SCR路线,SCR路线较重要的是使用了车用尿素。小编搜集一些关于车用尿素的资料和大家一起分享。主要有车用尿素的基础知识、价格、使用成本、指标、加注等方面。 ● 车用尿素的基本知识 车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液较早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(Diesel Exhaust Fluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。