黄石有车用尿素

使用车用尿素对汽车有什么好处？
    车用尿素溶液较基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。通过SCR系统的智能控制，当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。
在中国应用的判断，假设未来在中国，满足国Ⅳ阶段的柴油价格为 8 元人民币/L，满足 SCR 用的尿素（AdBlue）价格为 6 元人民币/L，按照欧洲汽车工业协会（ACEA）的研究结果，则每 100km，相对于一辆 40t 重车 EGR+DPF 柴油机， 对应 SCR 柴油机可净节约柴油 2.8L， 合人民币 22.4 元， 但同时多支出尿素 9 元， 节约净成本 13.4 元钱。以每年行驶 20 万 km，则一年可节约成本 26800 元人民币。
1、使用劣质尿素溶液的危害
   当尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。如缩二脲、醛类以及不溶物等杂质，可能导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞；尿素中含有的金属离子不仅是杂质，同时对SCR系统的催化剂具有毒害作用，影响催化还原的效率；燃烧产生的沉积物，会对催化剂的骨架产生堵塞，从而降低催化剂的效率，降低催化剂的寿命。而如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响NOX的转化效率，还会因尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。

使用车用尿素溶液后， 为什么车子更省油？ 这是市场部的同事在与客户交流过程中， 常被问到的问题。
   众所周知， 与汽油发动机相比，柴油发动机热效率高出30%，排放产生的温室效应比汽油低45%， 因此越来越多的柴油车进入公众视野将是大势所趋。然而， 柴油机的有害颗粒物排放过大， 这就需要严格的排放法规对柴油发动机的尾气排放进行规制和监督。
      车用尿素溶液，俗称AdBlue， 就是与柴油发动机尾气排放系统(SCR系统)配套的催化还原剂。 虽然车用尿素溶液和柴油是分别添加在车上的两个不同的容器， 但SCR系统会将柴油和车用尿素溶液按比例添加使用，系统是经过精确设计，致使柴油均匀分配，充分燃烧，排放系统更加畅通，从而柴油的利用率更高，使得用量更少， 这也是长期统计所得数据。
       在这种情况下，我们必须选用优质高纯度的尿素溶液，才能保护用户的爱车不受损害。一般尿素水溶液为什么不能代替车用尿素溶液？原来，选用不同品质的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本。